由中國(guó)二十冶承建的太鋼不銹鋼冷軋寬幅熱線工程12月3日開(kāi)始負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車，標(biāo)志著目前世界上規(guī)模最大的不銹鋼冷軋寬幅熱線工程只用10個(gè)月就基本建成，這是二十冶繼2250熱軋工程之后在太鋼工地創(chuàng)出的又一項(xiàng)世界最短工期記錄。
冷軋寬幅熱線是太鋼新建不銹鋼工程的重要配套工程，是太鋼新建不銹鋼冷軋工程的第一個(gè)大項(xiàng)目，也是連接太鋼熱連軋和冷軋的關(guān)鍵工序。工程設(shè)計(jì)年產(chǎn)115萬(wàn)噸多種規(guī)格的冷軋寬幅不銹鋼板卷，產(chǎn)品厚度為1.4mm－14mm、寬度為1250 mm－2100mm，是目前世界上規(guī)模最大、國(guó)內(nèi)第一條不銹鋼冷軋寬幅熱線。工程由法國(guó)DMS公司、德國(guó)西門子公司、松德威克公司、UVK公司和日本中外爐公司承包，中國(guó)二十冶承擔(dān)施工。

工程特點(diǎn)：一是實(shí)物量大，廠房鋼結(jié)構(gòu)7300噸，工藝鋼結(jié)構(gòu)6000噸，設(shè)備量近6000噸，電纜570公里，混凝土9萬(wàn)立方米；二是空間小，設(shè)備和管道主要集中在270米長(zhǎng)、30米寬、37米高的29－47線的區(qū)域內(nèi)，11層平臺(tái)上幾乎每一層都布滿了設(shè)備和管道，施工中沒(méi)有多余的設(shè)備堆放場(chǎng)地，設(shè)備到貨需要直接就位；三是工期只有10個(gè)月，平均每個(gè)月要完成約3000萬(wàn)元的工作量；四是行車等資源緊張，作業(yè)人員只好24小時(shí)倒班作業(yè)，項(xiàng)目經(jīng)理陳志輝大干期間每天帶頭坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)到凌晨一兩點(diǎn)。在這些特點(diǎn)中最主要的是工期之短前所未有，土建施工沒(méi)有準(zhǔn)備時(shí)間，電氣安裝和調(diào)試工期幾乎為零，只能見(jiàn)縫插針，與其它工序穿插作業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的目標(biāo)，為用戶創(chuàng)造商機(jī)和價(jià)值，二十冶加大投入，僅機(jī)械安裝就抽調(diào)700多人上陣；發(fā)揮“軋機(jī)之秀”的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化施工程序，采用先進(jìn)工藝和科學(xué)的管理方法，增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)和工藝結(jié)構(gòu)制作網(wǎng)點(diǎn)，工程2月10日開(kāi)始挖土動(dòng)工，5月30日設(shè)備基礎(chǔ)施工完畢，4月15日開(kāi)始立柱子，6月9日開(kāi)始工藝結(jié)構(gòu)安裝，8月1日設(shè)備安裝開(kāi)始，10月15日單體試車，11月24日開(kāi)始穿帶，12月3日負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車，生產(chǎn)線全面進(jìn)入冷運(yùn)行，整個(gè)施工過(guò)程始終在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)行，安全和質(zhì)量處于受控狀態(tài)，進(jìn)度比業(yè)主原定的合同工期提前了15天，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年建成的目標(biāo)，被稱為冶金建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。

太鋼冷軋寬幅熱線的建成，對(duì)我國(guó)不銹鋼產(chǎn)品參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)一步提升太鋼的國(guó)際知名度具有重要意義。