日前，在北京亞運村汽車市場12月份的信息發(fā)布會上，中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥發(fā)表了他對今年進口車市場運行情況分析及明年進口車市場的預測報告。
　　2006年中國進口汽車市場呈現(xiàn)六個特點
　　其一，加入WTO以后，在政府的有效調(diào)控下，5年來并沒有出現(xiàn)進口車大規(guī)模涌入國內(nèi)市場、從而對中國汽車產(chǎn)業(yè)造成嚴重沖擊的現(xiàn)象；國產(chǎn)車對進口車的有效替代局面已經(jīng)逐步形成，“跨國公司更加中國化，自主品牌更加國際化”的傾向更加明顯。
　　在加入WTO以后的5年里，由于我國對WTO規(guī)則的有效運用，促進了跨國汽車公司將資本和新車型更多投入到合資企業(yè)中，國產(chǎn)汽車競爭能力明顯增強，有效促進了國內(nèi)汽車市場的健康發(fā)展。同時，進口汽車市場也實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡：與2001年相比，2005年中國汽車進口量增長了128%，預計2006年中國汽車進口量比2001年增長194%，汽車進口總量基本保持在國內(nèi)汽車市場需求總量3%左右的比例。與此同步，進口車的結(jié)構(gòu)也更為合理，逐漸成為國產(chǎn)車型的重要補充或新投入車型的先導。
　　由于近年來國產(chǎn)汽車競爭力增強，特別是越來越多的日系和韓系轎車相繼國產(chǎn)，使得2.5L以下排量進口轎車的數(shù)量大幅減少，進口車型高檔化趨勢越來越明顯。轎車進口國別的集中度也進一步提高，由原來的日本、德國、韓國三足鼎立變成了德國一國獨大的局面。與此同時，隨著配額的取消和國內(nèi)汽車消費的升級，國內(nèi)企業(yè)仍然較少生產(chǎn)的中高級越野車成為進口汽車新亮點，與進口轎車形成“雙分天下”的局面。
　　其二，隨著消費稅調(diào)整和進口汽車整車關(guān)稅降到25%及中國進口汽車市場的各項政策逐漸明朗、到位，政府對進口汽車的管理逐步從直接管理轉(zhuǎn)向以引導、規(guī)范為主的間接管理。
　　去年以來，政府陸續(xù)頒布了一系列關(guān)于進口汽車的政策，包括實行自動進口登記、汽車品牌銷售管理辦法、落地完稅、汽車消費稅調(diào)整、關(guān)稅調(diào)整等等，進口汽車政策已逐步到位。下一步，政府進口車市場管理的重點將轉(zhuǎn)移到監(jiān)測、規(guī)范、監(jiān)督，并營造公平有序的市場環(huán)境上來。
　　其三，2006年中國進口汽車市場進入平穩(wěn)發(fā)展階段，較去年實現(xiàn)較大增長。
　　今年1~10月，我國累計進口汽車180074輛，進口總量保持在國內(nèi)汽車市場總需求的3%左右。雖然受到國產(chǎn)車替代的強大壓力，但進口車市場與中國汽車市場總體增長保持同步。
　　受消費稅及關(guān)稅政策調(diào)整影響，2006年進口汽車價格出現(xiàn)較大波動，進口車總體價格先揚后降。1~4月，大排量汽車進口比例增長明顯，此后逐步小幅走低，但高檔化趨勢明顯；今年3、4月份和7、8月份出現(xiàn)兩次進口高峰，同時排量結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定變化。
　　其四，進口車的發(fā)展趨勢仍然是高檔化、個性化、差異化；進口汽車與國產(chǎn)汽車“品種互補，錯位經(jīng)營”的格局進一步強化。
　　隨著國產(chǎn)車競爭能力的提高、車型空檔的減少、成本優(yōu)勢的進一步顯現(xiàn)，國產(chǎn)汽車對進口汽車的替代作用進一步加強。與此相對應，進口汽車市場逐步細分，車型逐漸多樣化，主要在高檔化、個性化和差異化上對國產(chǎn)車形成了重要補充。進口汽車與國產(chǎn)汽車進一步形成“品種互補，錯位經(jīng)營”的格局。大體來說，進口車主要集中在如下四類車型：高檔豪華轎車，如奔馳S級、寶馬7系、凌志、奧迪A8等；高檔豪華越野車，如奔馳ML、寶馬X5、保時捷卡宴、大眾途銳、陸虎等；個性化汽車，各類跑車從頂級直到普及型的大眾甲殼蟲、現(xiàn)代酷派等；最新推出的各種款式新穎的中低檔車。
　　其五，跨國汽車公司將主導進口車市場格局。
　　其六，在國產(chǎn)汽車、進口汽車銷售同步增長的同時，中國汽車出口保持了更為快速的增長，中國汽車工業(yè)正逐步融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
　　2006年，世界主要汽車廠商融入中國汽車市場的速度越來越快；同時，中國生產(chǎn)的汽車相關(guān)產(chǎn)品也正快速走向世界。自2005年汽車商品出口額首次大于進口后，2006年繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，中國汽車工業(yè)正逐步融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)在一些區(qū)位市場上正在形成競爭能力，尤其是中低檔轎車、大客車和輕卡在發(fā)展中國家市場逐步顯示出日益增長的競爭力。
　　2007年進口車市場增幅很可能高于國產(chǎn)車市場
　　丁宏祥對2007年進口車市場表示審慎樂觀。他分析說：
　　2007年，雖然包括國產(chǎn)車市場增長速度、進口汽車政策、匯率變化以及國產(chǎn)車替代效果將進一步加強等因素都增加了進口車市場的不確定性，但由于中國經(jīng)濟快速發(fā)展將帶動居民消費不斷升級，進口車需求漸趨旺盛；同時進口車市場不斷被細分，車型逐步多樣化，因此進口車市場仍然是一個可以有所作為的市場。特別是目前進口車的相關(guān)政策已經(jīng)逐步明朗，在沒有大的政策變化的情況下，進口車市場增長速度很可能會高于國內(nèi)汽車市場。預計2007年進口汽車總量將占國內(nèi)汽車市場總需求量的3%左右，進口金額約占國內(nèi)汽車市場總銷售額的10%左右；高檔進口車需求持續(xù)增長。
　　隨著跨國汽車公司“本地化”生產(chǎn)步伐越來越快，進口車型將進一步呈現(xiàn)出高檔化、個性化、差異化及互補性的趨勢，特別是高端豪華汽車、個性化汽車及越野車的進口量還可能進一步加大。
　　隨著品牌銷售的進一步強化，跨國汽車公司將進一步主導中國進口汽車市場，進口汽車的銷售服務網(wǎng)絡也將進一步完善。
　　丁宏祥提醒進口車經(jīng)銷商說，雖然近年來進口汽車市場保持了較快發(fā)展，但它還是一個不成熟的市場，其表現(xiàn)一是發(fā)展很快，二是變化很大。特別是因為近兩年進口汽車市場發(fā)展較快，各跨國汽車公司很可能會加大訂貨，但如果一旦出現(xiàn)需求不旺，就會對銷售構(gòu)成壓力。因此，經(jīng)營者應該密切關(guān)注進口車市場需求的變化，理性訂貨，保持合理的進口數(shù)量。