中華商務網訊：
1、2006年傳感器產量突破24億，產值達到40億美元
2006年底，中國大陸傳感器制造商數目約達到2018家。車用傳感器的年增長幅度達到了32%。
入選理由：普通的一輛汽車一般用到一百多個傳感器，而一輛高級汽車能用到三到四百個傳感器。
伴隨著汽車工業的飛速發展，傳感器也達到空前規模的發展。
2、諾基亞將正式進軍汽車導航市場
諾基亞于2006年10月30日宣布，將正式進軍汽車導航市?Ｅ禱�亚宣布加谜f己絞諧『螅�帛堟V鴕�迄O蘇�个手C「窬值募ち藝鸕矗�抉W諳�息发操Z�后，该手C×焱費騎ele Atals公司的股票就下滑了2.2%。

入選理由：為了進軍汽車導航市場，此前，諾基亞剛剛收購了導航軟件公司Gate 5，此次再次聯手Route 66，足以表現出國際電子巨頭進軍車載導航市場的決心。
3、摩托羅拉10億美元出售汽車電子產品部門
北京時間2006年4月4日，摩托羅拉宣布，將把汽車電子產品部門以10億美元現金價格轉讓給德國公司Continental。出售這一部門后，摩托羅拉將幾乎不存在通訊技術之外的其他業務。
入選理由：摩托羅拉巨資出售汽車電子產品部門，反映了國際電子巨頭間產業整合的加劇。
4、三星電子宣布進軍車載導航系統市場
2006年12月底，世界第三大手機制造商三星電子公司在首爾總部宣布正式進軍汽車導航系統市?Ｎ蠢詞只�业伟d棵漚�把势力范围扩硿Z匠翟氐己絞諧。�利觓nycall品牌推出全新的汽車導航裝置。新產品將于2007年第一季度推出市??
入選理由：三星電子近年來的快速發展全球矚目，其一舉一動已足以影響全球市??
5、偉士通全球汽車電子產品部正式落戶上海
世界領先的汽車零部件供應商美國偉世通公司（紐約證券交易所代碼：VC）2006年2月25日宣布，偉世通全球電子產品部正式落戶設在上海的偉世通中國技術中心。
入選理由：作為全球最大的汽車零部件供應商，近年，偉士通在北美的業務發展緩慢，此舉將重心向發展迅猛的中國市場轉移，凸現了國際巨頭們分食中國市場蛋糕的急迫欲望。
6、飛利浦出售APM業務，PLDS繼續專注汽車電子市場
荷蘭皇家飛利浦電子公司在2006年12月28日宣布，把它的汽車音響模塊(APM)制造業務出售給臺灣地區建興科技公司。APM業務主要面向汽車娛樂系統提供商開發和制造CD和DVD音響模塊。此次出售包括APM的研發、市場行銷以及管理經營業務。飛利浦表示，出售APM業務標志著該公司將更加專注于向醫療保健和時尚生活、注重品牌的公司形象的轉變。
入選理由：臺灣的建興科技公司吃下了占全球市場份額13%的飛利浦公司APM業務，實力不容小覷。
7、長虹宣布進軍汽車電子領域 欲做領航者
2006年12月9日，長虹對外公布了醞釀已久的長虹GPS“領航者”品牌，并宣布正式進入車載電子產品領域，計劃在短期內成為車載GPS的市場領導品牌。
入選理由：繼創維、康佳、TCL等企業進軍汽車電子行業后，長虹此舉標志著所有著名家電企業，均已涉足汽車電子產業。
8、飛思卡爾32位雙核汽車微控制器 降低汽車車身電子系統的成本
MPC5510系列具有更高的集成度，能夠有效降低汽車車身電子系統的成本。飛思卡爾副總裁兼微控制器部門總經理Mike McCourt表示：“MPC5510系列最好地滿足了當前車身電子應用的兩個要求：優異的性能、卓越的能源效率。MPC5510系列可為網關和車身電子功能（如座椅和后視鏡控制、輪胎壓力監控、遙控車門開關）提供更高的集成度，有助于減少車廂內的模塊的數量。
入選理由：飛思卡爾是汽車半導體的頭號供應商，擁有30多年的汽車行業經驗。這款新型微控制器的推出使得汽車車身電子系統的成本最低減少25%。
9、全球知名汽車半導體公司合力開發汽車電子
分別排名全球第一和第二的汽車半導體芯片巨頭飛思卡爾和意法半導體(ST)，于2006年7月16日在北京聯合宣布，共同組建汽車電子控制系統的CPU開發部門，且共享知識產權，以拼搶全球和中國汽車半導體市??
入選理由：世界兩大汽車半導體巨頭合作開發汽車電子，將加速汽車電子產業更快的發展，鞏固其在全球市場的地位。
10、中德加強汽車電子等領域合作開發
中國國家發改委與德國聯邦經濟與技術部2006年5月22日在北京共同舉辦第四屆中德高技術對話論壇期間，中德參會代表進行了富有成效的研討，雙方議定要進一步加強電子通信、汽車、化工材料等7個領域的合作。在汽車領域，重點發展混合動力汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車、柴油汽車、汽車電子等。
入選理由：早在改革開放初期，中德雙方就一直在汽車工業方面有著良好合作，此次加強汽車電子領域的開發合作，對兩國的經濟、文化、科技等方面都有巨大的推動作用。
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